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钢leyu70vip铁制造工艺制造出更轻的汽车和飞机你造吗

leyu70vip最近一种新的炼钢工艺可能会制造出更轻的汽车和飞机。研究人员发现了一种在不增加生产成本的情况下强化金属并降低其密度的方法。

爱荷华州立大学的材料科学家(未参与该研究)艾伦·拉塞尔推测,这一发展可以使汽车更省油——每加仑多跑一英里(每公里 2 升)。 “虽然这对业主来说并不是很兴奋,但这是一个巨大的进步。”

生产轻质和强韧的材料需要一个微妙的平衡:轻质材料大多是低强度的钢铁密度是多少,而高强度材料大多是脆性的。例如,玻璃非常坚固,但很脆。即使人们试图弯曲或拉伸玻璃,它的形状也不会改变;但如果它掉在地上,它就会碎掉。

leyu70vip使钢更轻的一种方法是添加密度较低的铝。在钢中,铝和铁形成一种极强的化合物。尽管这种合金具有坚固的优点钢铁密度是多少,但从微观角度来看,化合物的排列使其非常脆。为了分散合金中的含铝化合物并使其更坚固钢铁密度是多少,由韩国浦项工业大学的材料科学家 Hansoo Kim 领导的一个团队在合金中添加了镍。镍将含铝化合物均匀地分布在合金中,形成纳米级的粒子簇而不是长链。由于这些纳米级的颗粒组非常微小,它们不会导致金属破裂,并且铝的轻质、高强度特性得以保留。研究人员将结果发表在《自然》在线版上。使用电子显微镜检查金属,他们证实已经形成了纳米级的粒子簇。然后他们对材料施加张力,发现它比以前的铁更坚固,不易断裂。

卡内基梅隆大学的金属学家 P. Chris Pistorius 说,这种新型钢是“一项引人入胜且史无前例的发明”,未来很有可能被该行业广泛采用。他说,虽然这不是一项惊天动地的创新,但“这是一项重要的发展,增加了我们对合金的了解。”

这种新合金最显着的特点是它的成本。钛合金等其他轻质高强度材料价格昂贵,不适用于乘用车的普通装载。罗素说,这种新合金的制造成本很低钢铁密度是多少,与普通钢差不多,因此汽车制造商可以用它来制造汽车而不会增加成本。 “这种新合金让工程师垂涎三尺钢铁密度是多少,”拉塞尔说,“他们喜欢这样的发明。”

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