leyu70vip新华社内罗毕11月20日电。专访：蒙内铁路设计体现中国保护当地生态环境的用心——专访中国路桥肯尼亚办事处总经理李长贵

新华社记者杨震

承担肯尼亚标准轨距铁路建设运营的中国路桥工程有限公司（中国路桥）肯尼亚办事处总经理李长贵在接受新华社专访时表示通讯社近日报道，标准轨距铁路蒙巴萨-内罗毕段（蒙内铁路）自2017年5月通车以来，为肯尼亚带来了巨大的经济效益。更重要的是，由于中国在铁路设计、建设和运营中都考虑到了生态因素，铁路在过去三年的运营中也经受住了环境保护。久经考验。

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美丽的自然风光和丰富的野生动物资源是肯尼亚最引以为豪的“国家名片”。肯尼亚标准轨距铁路穿过内罗毕国家公园和察沃国家公园等自然保护区。铁路建设者如何处理铁路建设与环境保护的关系受到广泛关注。

leyu70vip李长贵告诉记者，为保护当地生态环境和野生动物，铁路在设计上严格按照肯尼亚有关总体规划，注重保持当地原有自然风貌，尽量避免对生态环境造成破坏。环境。

蒙内铁路连接肯尼亚蒙巴萨港和首都内罗毕，是中非合作和“一带一路”建设的重点项目。李长贵说，蒙内铁路在选线设计中，注重合理利用现有交通走廊，减少保护区整体生态系统的二次分割，减少土地浪费。横跨内罗毕国家公园的桥上使用了声屏障梁，公园内还安装了声屏障，以减少火车通过时的噪音。

李长贵说，根据大象、长颈鹿等大型动物的生活习性中国承建蒙内铁路纪实中国承建蒙内铁路纪实，蒙内铁路在全线多处设置了桥式动物通道中国承建蒙内铁路纪实，并适当延长了引桥跨越河道处大河，并增加了桥的高度，以方便动物通过。内罗毕国家公园大桥横跨公园区域中国承建蒙内铁路纪实，方便各种动物通过。

肯尼亚野生动物服务中心主任基蒂利姆巴西说：“通过对公园里大象的观察，我们发现它们很快就适应了这座桥的存在，它们的生活没有受到不利影响。”

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为尽量减少铁路对蒙巴萨红树林湿地公园红树林的影响，项目组聘请环保专家在施工前进行环境影响评估，划定红线，尽可能减少森林砍伐。项目施工期间中国承建蒙内铁路纪实，在红树林生长范围内预埋了多条过水涵洞，保证海水能够进入被施工通道截断的海水下渗区域，保证正常生长。的红树林。这些措施得到了红树林的“认可”——建设完成后，红树林依旧茂盛，这种野生动物的栖息地得到了有效保护。

leyu70vip肯尼亚前交通部副部长 Paul Mwangi 表示，SGR 在缓解道路拥堵方面提供了巨大帮助，极大地促进了环境的可持续发展，是比公路运输更环保的选择。