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在广大汽车厂商和消费者的期待中，新能源汽车的生产管理方式终于浮出水面。日前，国家发改委发布了我国首部《新能源汽车生产准入管理办法》（以下简称《办法》）。今后，任何从事新能源汽车生产的企业，首先要取得国家发改委的许可，取得生产资质。

新规促企业掌握核心技术

leyu70vip□ 记者谢元丽

在节能环保政策的鼓励下，新能源汽车在中国遍地开花。除传统汽车企业外，不少科研机构、大专院校、非汽车企业也在试制新能源汽车。怎样才能不让大家“冲上去”，制定统一规范的管理标准显得尤为重要。

leyu70vip对此，《规定》要求新能源汽车生产企业必须提出申请，经批准后方可生产。对符合生产准入条件的企业，以《公告》的形式予以公告；不符合生产准入条件的企业，原则上6个月后才能重新提交生产准入申请。生产企业发现产品存在影响安全、环保、节能等严重问题的，应当立即停止相关整车产品的生产和销售，并召回已售出的车辆。同时，这些企业需要掌握至少一项车载能源系统的核心技术，

同时，《规定》对新能源汽车进行了明确定义：新能源汽车是指使用非常规车用燃料作为动力源（或使用常规车用燃料，使用新型车用动力装置） )、综合整车动力控制和驱动方面的先进技术，形成了具有先进技术原理、新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢动力汽车以及其他新能源（如高效储能、二甲醚）汽车等。

不同技术阶段不同的管理方法

国家发改委相关人士表示，将成立新能源汽车专家委员会，针对不同技术阶段的产品，对新能源汽车管理规定进行不同的管理。根据《规定》，新能源汽车产品根据技术成熟度的不同分为起步期、发展期和成熟期三个不同阶段。初期产品只能小批量生产，并在批准的区域、范围和条件下进行示范运营，并以适当的方式实时监控所有车辆的运行状态；处于开发阶段的产品允许量产，经批准后方可生产。在规定的区域、期限和条件下销售和使用，并以不低于20%的比例对销售车辆的运行状况进行适当的实时监控；成熟产品的管理方式与传统汽车产品相同。与传统的道路机动车辆相同。

车企欢迎

事实上，面对能源紧缺的现实，新能源技术和节能环保汽车的研发越来越成为汽车厂商“暗战”的新领域。一汽、上汽、东风、比亚迪、长安、奇瑞、吉利等企业也相继抛出了各自的新能源汽车发展计划。甚至有业内专家评价，新能源汽车正在成为中国汽车工业赶超世界汽车工业的难得的技术“跨越”机遇。此时新能源汽车生产企业及产品准入管理规则，国家发改委出台的《细则》对于我国汽车行业新能源的发展无疑具有十分重要的意义。

对于新能源汽车的准入规则，比亚迪汽车相关负责人告诉记者：“此前，新能源汽车一直处于无标准、无管理办法的状态，大家一直在呼吁建立标准，让能尽快卖掉，现在这个规定终于出台了，对我们从事新能源汽车研究的企业来说新能源汽车生产企业及产品准入管理规则，是一大福音。”

“能源日益稀缺，新能源汽车已成为未来汽车产业的发展方向。国家发改委出台准入规则新能源汽车生产企业及产品准入管理规则，不仅可以规范我国新能源汽车的生产，也可以防止部分企业免于过度收费，也为车企新能源技术的发展指明方向。”吉利汽车公司相关人士告诉记者。

期待相关优惠政策出台

“虽然国内很多车企都在搞新能源汽车的研发，但都是按照自己的标准去做新能源汽车，有些标准甚至车企自己都不确定，最紧迫的任务是国家还应该出台统一的新能源汽车汽车行业标准，给企业一个明确的指引。” 吉利汽车新能源技术研发领域的一位人士告诉记者，目前新能源汽车发展面临的最大问题是新能源汽车生产企业及产品准入管理规则，很多关键零部件的国产化生产技术水平与国外还相差甚远。差距，这方面还需要一段时间。

“目前，新能源汽车技术路线‘百花齐放’，缺乏政府对新能源汽车企业的引导和扶持政策，尤其是缺乏市场和消费者的引导和鼓励政策，是造成新能源汽车技术路线‘百花齐放’的主要原因。国内新能源汽车战略。与发达国家差距进一步拉大的主要原因。比亚迪汽车相关负责人指出，在国内新能源汽车产业化条件越来越成熟的情况下，希望国家有关部门出台一些减免养路费等优惠措施。和车辆购置税。，或直接现金补贴等方式新能源汽车生产企业及产品准入管理规则，推动我国新能源汽车的发展。

leyu70vip据记者了解，虽然目前我国不少汽车厂商都在进行新能源汽车的研发，但由于新能源汽车研发成本高、前期投入大，基本上没有成熟的产品进入阶段。量产的。对此，业内人士认为，我国在规范新能源汽车生产的同时，应借鉴日本和欧美等对购买环保新能源汽车的消费者进行奖励的政策，促进新能源汽车的普及。新能源汽车。