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交通工程刷新黄河大leyu70vip桥记录 济南如何在黄河上打造超级综合体

leyu70vip上八车道下轨,万众瞩目的G104京兰线济南黄河公路大桥改扩建工程近日正式开工,泉城河北再上新台阶!据悉,该项目在设计上采用了新桥和旧桥的建设。新桥将分层建设,上层为双向八车道公路,下层为两车道轨道交通超级工程2中国桥,集市政道路、高速公路、枢纽立交于一体。超级交通综合体,预计2024年建成通车。

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济南黄河公路大桥双线效果图

leyu70vip新旧桥共建

高速公路轨道的分层布局

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leyu70vip2月18日上午9时,记者来到济南黄河公路大桥(老桥)南侧,看到全福立交桥进入将军路的车辆已经在大桥南口排队。周一早高峰过桥车辆较多,经常出现拥堵。

济南黄河公路大桥于1982年建成通车,在济南连接黄河北岸和北岸方面发挥了重要作用。随着“载河过江”步伐的加快,老桥的交通承载需求与日俱增。充分发挥“北上”的交通支撑作用。

济南黄河公路大桥行车图,新旧桥段

leyu70vip“G104景兰线济南黄河公路大桥改扩建工程采用新桥与旧桥并列的形式。在老桥旁边,将建一座双轨姊妹桥。新桥位于老桥下游,中心距约33米。距离很短,连接很近。”济南黄河公路大桥双线项目部技术人员介绍,大桥主桥采用主跨488米。双塔双索平面钢桁梁斜拉桥主跨与老桥主桥等长。 ,桥塔呈水族馆形状,总高度近170米。新黄河大桥是黄河上第一座不等跨平行桥建设工程。是黄河上跨度最大、全长最长的钢桥公铁叠层桥。项目总用钢量7万吨。

在道路布局方面,新桥主桥分层建设,即公路车道和轨道交通通道分布在上层和下层,高速公路在上层,轨道在位于下层。这与之前通车的济南黄河凤凰桥不同。凤凰桥的公路钢轨同层布置,轨道交通在公路车道中间,主桥布置在平坦的楼层。业内人士指出,两座桥的设计差异与周边地理环境有关。凤凰黄河大桥黄河大堤顶部与两岸标高相差十余米。分层布置会拉长两岸连接线的长度,难以与南北两岸的横向交叉道路连接。黄河大桥新桥可应用于地理环境下公路铁路分层施工的布局。

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新黄河公路大桥建成后,将预留7号线过江通道。共建段南起零点立交东南区,以地埋方式向北汇入工程主线。 U型槽逐渐隆起,然后穿过地面,公路和铁路结合向北延伸。过黄河北堤后,与工程主线分离。为轨道交通预留的土建工程到达终点。

零点立交有14个匝道

满足多种道路转换需求

上午十点,记者驾车经过全福立交后,沿东二环高速北上至现零点立交,经匝道进入济广高速主干道北侧桥路车流量开始增加。

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据悉,济南黄河公路大桥改扩建工程全长7.7公里,全线将设置2个立交,即南侧零点立交北岸与黄河北立交。

零点立交改造是该项目的重要组成部分。改造后的零点立交可改造成多层次道路,成为“北跨桥头堡”。据济南市城乡交通局相关部门负责人介绍,目前的零点立交是1990年代建成的。根据全区路网规划调整和高速公路建设的需要,需要拆迁改建。新建的立交概念新颖,布局紧凑。是山东省首个可同时满足快速路、城市快速路和城市干线交通转换需求的多功能涡轮枢纽立交。

根据设计方案,零点立交共设置14个匝道(含劝导道)超级工程2中国桥,其中8个匝道用于高速公路与二环东路高架桥之间的交通换乘,高速公路与地面道路之间的交通换乘共设4个匝道。收费站入口设有2条超载车辆劝返车道,也可作为恶劣天气车辆通行通道。南侧还预留了一个南向东的登陆坡道接口。通过合理的设计,枢纽立交改造可以有效解决城市立交出入口常见的车辆交织问题,保证直通车路和路段通行能力。

一级公路和城市快速路建设

在区域内形成大规模快速路网

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从地理上看,项目起点在历城区季华路与东二环交叉口以南约500米处。高架桥起点位于现有二环东高架桥22号墩处。以高架桥形式向北沿东二环延伸,终点位于陈家以东,起点区大桥街山后,与220国道相交。

项目采用一级公路和城市快速路建设,融合多种道路类型,速度设计略有差异。主桥公路设计时速80公里,双向六车道或八车道,标准路基宽度为26米和33米。东西济广高速零点立交由双向四车道改造为双向六车道超级工程2中国桥,设计时速120公里(公路通车),桥宽满足长期改造为双向八车道城市快速路的条件。轨道交通项目采用双轨标准建设超级工程2中国桥,设计时速100公里,车辆采用6组A型车。地面道路采用双向八车道城市主干道标准建设,设计时速80公里。

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项目建成后,可通过起步区22国道0、308国道,北接规划中的高速路网,与国道网和清银高速相接,极大提升区域内国道网服务水平,便利分拨配送。区域进出境交通,系统组织城市对外进出境交通,为区域内客货流通中心提供快速集散条件,实现城际交通和城市交通低成本快速转换,实现高速公路和城市高速公路实现“一无所有”。 “接缝”,在区域内形成更广泛的快速机动道路网,充分发挥城市快速路网和城际快速路网的整体效益。

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济南有26条黄色通道

济南的城市空间发展战略是“东强、西兴、南美、北起、众优”。项目建成后将贯穿济南市主城区和新旧动能转换启动区。北侧与起步区规划的高速公路相接,南侧与济广高速公路、济青高速公路相接。高速公路网可将区域内的高速公路有机连接起来,快速通达北、南、东、西各地。对完善区域内路网布局、优化路网结构、提高整个路网通行能力、缓解现有道路交通拥堵、适应车流量快速增长起到重要作用在充分发挥路网综合效益方面。此外,根据济南轨道交通规划,7号线将连接主城区和起步区核心区,是实现区域协调发展、促进区域一体化的重大民生工程。

根据2022年济南市交通工作和作风建设年动员大会的安排部署,今年济南计划实施交通重点项目161个,总投资4654亿元。预计今年完成投资660亿元。 “本次开工的G104京兰线济南黄河公路大桥扩建工程属于一季度首批开工的27个项目超级工程2中国桥,这些项目的开工建设必将为构建全方位立体交通网络提供有力支撑。在省会。”济南市城乡交通局党组书记、局长曹殿军说。

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过黄河在不同的历史时期有不同的形式。从轮渡到浮桥再到桥梁和隧道,人类的交通方式不断更新。 ”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为,随着基础设施的完善,济南有更多的大型桥隧,这些桥隧承载力更大,承载力更强,稳定性更强。性。

leyu70vip据悉,济南目前有15条跨黄河通道,计划新建11条,未来将形成26条跨黄河通道。将为进一步推进黄河流域生态保护和高质量发展提供坚实的交通保障。

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